sábado, 24 de fevereiro de 2018

VW Passat Sedan B3: Quantas Unidades Existem No Brasil ?

No post de hoje, dando continuidade ao assunto do post anterior, trataremos de esclarecer uma dúvida muito presente em fóruns de discussão sobre VW, bem como entre os entusiastas da marca, que gira em torno do conhecimento de quantas unidades do Passat B3 Sedan chegaram a ser importadas independentemente de importação oficial pela VW do Brasil, bem como trazidas por concessionárias da marca no País. Como já houve esclarecimentos sobre essa geração do Passat no post anterior, nesse aqui não vou me alongar muito.

Como já foi assunto de matéria anterior a essa, o Passat de 3ª geração chegou ao Brasil logo que as importações de automóveis foram liberadas pelo Governo Federal, em 1990. Foram vendidas nas carrocerias Sedan (Limousine) e Station Wagon (Variant), com os níveis de acabamento GL e Exclusiv VR6, com as motorizações EA-827 2.0 Mi, com 8 válvulas, rendendo 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque máximos, e o VR6, de 2,8 litros, 6 cilindros em V à 15°, 12 válvulas, rendendo 174 cv de potência e 25 kgfm de torque máximos. Também estavam disponíveis duas opções de transmissão: a manual, de 5 marchas sincronizadas mais a ré, e a automática de 4 marchas sincronizadas mais a ré. Vieram também alguns modelos GLX VR6, importados dos EUA, diferindo em pequenos detalhes dos modelos importados da Alemanha, como o painel de instrumentos com o velocímetro marcando em milhas por hora e também as lanternas dianteiras na cor âmbar, por exemplo.

Quando chegou ao Brasil, esse modelo do Passat despertou pouco interesse em seus potenciais compradores, pois à época, custava quase o mesmo preço do que as Mercedes e BMW vendidas por aqui até então (BMW Série 3 E36 e Mercedes-Benz 190 E W201), sem apresentar ao futuro proprietário o mesmo status que os modelos concorrentes das respectivas marcas. Com isso, apenas compravam esses carros pessoas que já possuíam um saldo bancário confortável, não se importavam tanto com status, queriam um automóvel grande e espaçoso, com bons itens de conforto, muito luxo a bordo e, além disso tudo, tivesse concessionárias disponíveis em qualquer Estado do Brasil para realizar as manutenções corretas e devidas.

Atualmente, tornou-se um dos modelos mais raros de VW's da década de 1990, mas que ainda não ganharam status de colecionável, muito menos de carro valorizado, valendo R$ 8.000,00 para comprar um em bom estado. Além desses fatos, existem também uns problemas que são crônicos dessa geração, como a falta de refrigeração (provocada pela ausência da grade de refrigeração), sistema de freios defeituoso, suspensões muito delicadas para o nosso tipo de asfalto (pois não vinham tropicalizados), entre muitos outros. A maioria desses carros, ao serem vendidos, caíram em mãos de pessoas que não realizavam a sua manutenção corretamente, fazendo com que muitas unidades fossem abandonadas e outras servindo apenas como doadoras de peças, pois estão com muitos débitos de documentação, não compensando regularizá-los., ou até mesmo em péssimo estado de conservação.

Essa geração foi vendida aqui no Brasil durante 4 anos, de 1990 até 1993, ano em que as importações desse modelo foram encerradas graças a uma mudança de geração, o que só ocorreria em 1994, já importados oficialmente pela VW do Brasil. Estima-se que foram importadas 30 unidades desse Passat de 3ª geração para cá, sendo que conheço 14 unidades, 6 em perfeito estado de conservação (sendo 1 delas já modificada), 7 abandonadas ao relento e 1 para servir como doadora de peças para as outras.

São elas:

Passat GL 2.0:

- VW Passat GL 2.0i 1991/1991 (Vermelho Sólido - BFC-0084);
- VW Passat GL 2.0i 1990/1990 (Cinza Metálico - JEN-1266);
- VW Passat GL 2.0i 1992/1992 (Verde Metálico - BVS-5562);
- VW Passat GL 2.0i 1992/1992 (Cinza Metálico - IBZ-8187);
- VW Passat GL Automatic 2.0i 1992/1992 (Azul Metálico - BNO-0936);
- VW Passat GL Automatic 2.0i 1990/1990 (Azul Metálico - JDT-4927);
- VW Passat GL Automatic 2.0i 16V 1991/1991 (Cinza Metálico - AWO-3000);


Passat GLX VR6:

 - VW Passat GLX 2.8 VR6 12V 1992/1993 (Preto Sólido - GDB-0010);
- VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Cinza Metálico - FFA-0701);
- VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Cinza Metálico - BOY-5050);
- VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Preto Sólido - CEU-9898);
- VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Cinza Metálico - EJE-0002);
- VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Cinza Metálico - EXO-0044);
-  VW Passat GLX Automatic 2.8 VR6 12V 1993/1993 (Cinza Metálico - Sucata);

Passat GT VR6:

 - VW Passat GT 2.8 VR6 12V 1992/1992 (Preto Sólido);


Desde já, encerro aqui este post, deixando vídeos institucionais desse modelo no YouTube, em alemão, onde os mesmos explicam detalhadamente o desenvolvimento desse carro e do motor VR6, um vídeo da concessionária VW Dacon, onde é apresentados esses carros quando 0km, bem como catálogos de época em alemão, italiano e em inglês, além de fotos das unidades que tenho conhecimento em SP. Terá teste da Revista Quatro Rodas de 1988, na Alemanha, bem como fotos oficiais da VW. 



Abraços

























































































































































































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